前两年，变黑汽车圈刮起了一股触摸按键风。急恢键被

一些设计师为了标榜自家产品的复实瀔江新闻网与众不同，将原本实体按键大规模替换成触控按键，体按吐槽提升车辆内饰的用力科技感。

然而，过猛由于触摸按键缺乏按压反馈，变黑导致消费者集体吐槽。急恢键被于是复实最近，车企们又开始回归实体按键。体按吐槽

前两天，用力瀔江新闻网大众新车就被曝光，过猛实体按键被重新重视。变黑在最新款的急恢键被ID.Polo车型上，大众的复实设计圈为其重新设计了实体按键，甚至是实体旋钮，而方向盘也从之前的三点式变成双幅式。

这些实体按键还采用横向布局，配上模仿初代高尔夫的指针仪表，好像进入了一辆大众复古车。

如果你仔细研究这些实体按键，发现它们只是从虚拟触控按键变成了实体按键，位置甚至功能都没有变。

例如，上下左右和中间的确认，以及方向盘加热和音量/曲目调节等等。这样就能让熟悉大众触控按键的用户无缝切换至实体按键。

不过，这种风格让审美激进的人受不了了，在他们看来，大众回归实体按键的行为，并不是进步，而是倒退。有点像iPhone变成黑莓手机的那种感觉。

当然，此次内饰更新不止实体按键，还将大众汽车历史上经典的织物座椅、麻布中控也一并进行了回归。让拥有几十年驾龄的老大众司机们，感觉像是坐了一回时光机。

但别说，在普遍都是大屏幕、皮座椅、触控按键的当下，大众搞出这么一种稍显另类的设计风格，确实让人有种耳目一新的感觉。

只可惜，这种风格大概率不会大规模普及，只会在一些追求情怀的高价值车型上出现。